طبق یک مطالعه جدید، سفرهای مراقبتی، مانند بردن کودک به مدرسه یا والدین نزد پزشک، ممکن است با استرس و کاهش شادی در بین زنان همراه باشد، اما نه در مردان.
محققان می گویند این عدم تعادل بازتابی از روشی است که جامعه – و خدمات حمل و نقل و زیرساخت ها – از نظر تاریخی برای سفر برای کار بیشتر از سفر برای “تحرک مراقبت” ارزش قائل شده است.
این مطالعه توصیه هایی را برای برنامه ریزان حمل و نقل عمومی ارائه می دهد تا به کاهش شکاف کمک کنند. اعتقاد بر این است که این اولین تحلیل کمی است که چگونه سفر مراقبتی بر رفاه تأثیر می گذارد و بر اساس تحقیقات اخیر نشان می دهد که زنان بیشتر از مردان تمایل به انجام این نوع کارهای خانگی دارند.
محققان داده های حاصل از نظرسنجی استفاده از زمان آمریکا در سال 2021 وزارت کار ایالات متحده را برای بررسی ارتباط بین فعالیت های روزانه گزارش شده توسط خود و سطوح شادی، استرس و احساس معنا مورد تجزیه و تحلیل قرار دادند.
آنها دریافتند که صرف نظر از وضعیت شغلی زنان یا شریک مرد، زنان حدود 60 درصد بیشتر از مردان درگیر در مراقبت می کند سفر در یک روز معمولی هفته این احتمال برای زنان 23 درصد است در حالی که برای مردان 14 درصد است. و در طول این سفرها، تنها زنان افزایش استرس و کاهش شادی و احساس معنا را در مقایسه با سطوح این احساسات در طول فعالیت های اوقات فراغت گزارش کردند.
محققان می گویند که فشار زمان ممکن است مقصر باشد، با توجه به اینکه زنان اغلب چنین بودند شعبده بازی خانواده و کار مسئولیت ها به طور خاص، یافته‌ها نشان می‌دهد که در نمونه، مردان شاغل تمام‌وقت که برای مراقبت به سفر می‌روند، نسبت به زنان شاغل، زمان بیشتری را در محل کار می‌گذرانند. آنها با صرف زمان کمتر برای مراقبت از خود و همچنین خرید و نگهداری از خانه توانستند این کار را انجام دهند.
مردانی که به صورت تمام وقت کار می کنند، نسبت به مردانی که شاغل نیستند، احتمال کمتری دارد که در روزهای هفته خدمات مراقبتی را انجام دهند. علاوه بر این، مردانی که شریک زن آنها کار می کنند، در مقایسه با مردان بدون شریک، تمایل بیشتری به انجام سفرهای مراقبتی دارند. آتیا شاو، نویسنده ارشد، استادیار مهندسی عمران و محیط زیست در دانشگاه میشیگان، گفت: برای زنان، هیچ یک از این گرایش ها اعمال نمی شود.
این مطالعه خاطرنشان کرد که تجزیه و تحلیل بین شرکای همجنس و مخالف تفاوتی قائل نشد و نمی‌توان رابطه بین سفر مراقبتی و رفاه را در طیفی از هویت‌های جنسیتی و انواع خانواده ارزیابی کرد.
محققان نقشی را که برنامه ریزی حمل و نقل در ایجاد این نابرابری ایفا کرده است و اینکه چگونه بهبود در آن می تواند آن را کاهش دهد برجسته می کنند.
امی فونگ، دانشجوی دکترای مهندسی عمران و محیط زیست و اولین نویسنده این مطالعه گفت: مهندسان حمل و نقل به طور فزاینده ای متوجه می شوند که چگونه فرهنگ، هنجارهای اجتماعی و ارزش ها بر طراحی سیستم های حمل و نقل ما و به نوبه خود بر زندگی مردم تأثیر گذاشته است. .
سیستم‌های حمل‌ونقل ایالات متحده عمدتاً برای رفت‌وآمدهای روزانه طراحی شده‌اند که نشان‌دهنده ارزش اجتماعی بیشتر فعالیت‌های درآمدزا نسبت به نیروی کار خانگی بدون مزد است.
شاو می‌گوید: «این یافته‌ها نمونه‌ای عالی از میزان کار باقی مانده برای درک تأثیر سیستم‌های زیرساخت‌های حمل‌ونقل موجود بر زندگی همه ما هستند».
توصیه های شاو و فونگ عبارتند از:
- مقامات محلی باید اطمینان حاصل کنند که پیاده روی جایگزین، دوچرخه سواری و گزینه های حمل و نقل برای دریافت کنندگان مراقبت که معمولاً به یک اسکورت متکی هستند، ایمن و در دسترس هستند.
- دولت فدرال می تواند بودجه بین آژانس ها را برای بهبود خدمات حمل و نقل برای افراد دارای معلولیت هماهنگ کند. مسنو افراد کم درآمد
- ادارات حمل و نقل ایالتی می توانند پروژه های تسهیل کننده سفر مستقل برای سالمندان و افراد دارای معلولیت را در اولویت قرار دهند.
- دولت‌های محلی و نواحی مدارس می‌توانند با برنامه‌هایی همکاری کنند که تحرک مستقل کودکان را ترویج می‌کنند، مانند مسیرهای امن به مدرسه.
- محققان سفر باید تحرک مراقبت را از تفریح، خرید و سفر اجتماعی متمایز کنند تا تأثیر خاص تحرک مراقبت بر کیفیت زندگی را درک کنند.
مطالعه در ظاهر می شود مطالعات حمل و نقل بخش D: حمل و نقل و محیط زیست.
مرکز درک رفتار و تقاضای سفر در آینده، مرکز حمل و نقل دانشگاه ملی، با حمایت وزارت حمل و نقل ایالات متحده، از این کار حمایت کرد.
منبع: Patricia DeLacy for دانشگاه میشیگان